2009-06-12
Der General kapituliert
Quelle: Spiegel online, http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,627999,00.html
Was für ein Desaster! Nach einer hundertjährigen Erfolgsstory hat General Motors die größte Pleite der amerikanischen Wirtschaftshistorie hingelegt. SPIEGEL ONLINE blickt zurück auf den Aufstieg und Fall einer amerikanischen Industrie-Ikone.
Nachher wissen es immer alle besser: Die Modellpolitik ging am Markt vorbei, die wichtigen technischen Entwicklung wurden verschlafen und dem Management fehlte jeder Hauch von Benzin-Begeisterung - mit der Fehleranalyse sind die Experten angesichts der Insolvenz von General Motors Chart zeigen wieder einmal schnell bei der Hand. Doch auch wenn der einstige Riese jetzt am Boden liegt, haben die Amerikaner nicht alles falsch gemacht. Sonst hätten sie es wohl kaum zum ehemals größten Autohersteller der Welt gebracht....
mehr...
Was für ein Desaster! Nach einer hundertjährigen Erfolgsstory hat General Motors die größte Pleite der amerikanischen Wirtschaftshistorie hingelegt. SPIEGEL ONLINE blickt zurück auf den Aufstieg und Fall einer amerikanischen Industrie-Ikone.
Nachher wissen es immer alle besser: Die Modellpolitik ging am Markt vorbei, die wichtigen technischen Entwicklung wurden verschlafen und dem Management fehlte jeder Hauch von Benzin-Begeisterung - mit der Fehleranalyse sind die Experten angesichts der Insolvenz von General Motors Chart zeigen wieder einmal schnell bei der Hand. Doch auch wenn der einstige Riese jetzt am Boden liegt, haben die Amerikaner nicht alles falsch gemacht. Sonst hätten sie es wohl kaum zum ehemals größten Autohersteller der Welt gebracht....
mehr...
Wer soll Saab übernehmen?
Liebe Rescue-Saab-Community.
Saab steht kurz vor der Übernahme durch eine der drei folgenden Unternehmen:
Wir möchten Sie mit unserer Umfrage auffordern, uns Ihre Sympathie für eines der drei Unternehmen mitzuteilen:
Zur Umfrage "Wer soll Saab übernehmen?" Link
Beteiligen Sie sich an der Umfrage bis Sonntag, 7.6.2009. Wir würden uns freuen.
Euer Rescue Saab Team
Saab steht kurz vor der Übernahme durch eine der drei folgenden Unternehmen:
- Koenigsegg Automotive
- Fiat
- Renco Group
Wir möchten Sie mit unserer Umfrage auffordern, uns Ihre Sympathie für eines der drei Unternehmen mitzuteilen:
Zur Umfrage "Wer soll Saab übernehmen?" Link
Beteiligen Sie sich an der Umfrage bis Sonntag, 7.6.2009. Wir würden uns freuen.
Euer Rescue Saab Team
2009-04-20
GM erwägt Trennung von Saab zum Nulltarif
Quelle: Spiegel online, 17.4.2009
General Motors sucht nach Abnehmern für seine schwedische Tochter Saab. Einem Pressebericht zufolge will der angeschlagene US-Autobauer den insolventen Ableger notfalls verschenken. Mehrere Interessenten haben sich bereits in Position gebracht.
London/Stockholm - Im Kampf ums Überleben sucht General Motors (GM) nach einer Lösung für die schwedische Marke Saab: Der angeschlagene US-Autobauer ist laut einem Pressebericht sogar bereit, die mittlerweile insolvente Tochter zum Nulltarif abzugeben. Das berichtete die "Financial Times" (FT) unter Berufung auf eine mit den Verhandlungen vertraute Person.
Saab-Produktion: 20 Interessenten für die schwedische GM-Tochter
An einem Einstieg bei Saab sind früheren Angaben von Insolvenzverwalter Luy Lofalk zufolge bis zu 20 Investoren interessiert. Lofalk will den Verkaufsprozess bis Mitte des Jahres abschließen.
Von den Interessenten seien zehn ausgewählt worden, die einen detaillierten Einblick in die Geschäfte der GM-Tochter erhalten sollen, sagte Saab-Chef Jan-Åke Jonsson der "FT". Bei den ausgewählten Interessenten handele es sich um Beteiligungsgesellschaften, Finanzinvestoren und internationale Autobauer.
Nach inoffiziellen Angaben verfügt Saab nur noch bis Ende des Monats über Mittel zur Finanzierung der Produktion. Zur Entwicklung neuer Modelle und für die weitere Produktion im Stammwerk Trollhättan benötigt der Hersteller laut Insolvenzverwalter Lofalk eine Milliarde Dollar. Davon sollen 600 Millionen Dollar als Kredit von der Europäischen Investitionsbank (EIB) kommen und 400 Millionen Dollar von GM gestellt werden.
Außer Saab stehen bei GM weitere Marken zur Disposition. In den USA will sich der Konzern von Hummer und Saturn trennen. Die Wirtschaftsagentur Bloomberg berichtete am Donnerstag, dass auch Pontiac und die Kleintransportermarke GMC auf der Verkaufsliste stehen. Lediglich Chevrolet, Cadillac und Buick würden damit noch zum Unternehmen gehören.
GM-Verkaufschef Mark LaNeve bekräftigte in einem Interview allerdings, die im Februar angekündigte Markenstrategie sei auch die weiter geltende. Die Berichte seien "ohne Substanz und unwahr", sagte der Manager dem US-Fachmagazin "Automotive News" am Donnerstagabend.
Die US-Regierung hat der Opel-Mutter GM für einen endgültigen Sanierungsplan ein Ultimatum bis Ende Mai gestellt. Bislang erhielt der Autobauer 13,4 Milliarden Dollar an Staatshilfen. GM-Chef Fritz Henderson will an diesem Freitag bei einer kurzfristig angesetzten Telefonkonferenz über den aktuellen Stand der Sanierungspläne informieren.
General Motors sucht nach Abnehmern für seine schwedische Tochter Saab. Einem Pressebericht zufolge will der angeschlagene US-Autobauer den insolventen Ableger notfalls verschenken. Mehrere Interessenten haben sich bereits in Position gebracht.
London/Stockholm - Im Kampf ums Überleben sucht General Motors (GM) nach einer Lösung für die schwedische Marke Saab: Der angeschlagene US-Autobauer ist laut einem Pressebericht sogar bereit, die mittlerweile insolvente Tochter zum Nulltarif abzugeben. Das berichtete die "Financial Times" (FT) unter Berufung auf eine mit den Verhandlungen vertraute Person.
Saab-Produktion: 20 Interessenten für die schwedische GM-Tochter
An einem Einstieg bei Saab sind früheren Angaben von Insolvenzverwalter Luy Lofalk zufolge bis zu 20 Investoren interessiert. Lofalk will den Verkaufsprozess bis Mitte des Jahres abschließen.
Von den Interessenten seien zehn ausgewählt worden, die einen detaillierten Einblick in die Geschäfte der GM-Tochter erhalten sollen, sagte Saab-Chef Jan-Åke Jonsson der "FT". Bei den ausgewählten Interessenten handele es sich um Beteiligungsgesellschaften, Finanzinvestoren und internationale Autobauer.
Nach inoffiziellen Angaben verfügt Saab nur noch bis Ende des Monats über Mittel zur Finanzierung der Produktion. Zur Entwicklung neuer Modelle und für die weitere Produktion im Stammwerk Trollhättan benötigt der Hersteller laut Insolvenzverwalter Lofalk eine Milliarde Dollar. Davon sollen 600 Millionen Dollar als Kredit von der Europäischen Investitionsbank (EIB) kommen und 400 Millionen Dollar von GM gestellt werden.
Außer Saab stehen bei GM weitere Marken zur Disposition. In den USA will sich der Konzern von Hummer und Saturn trennen. Die Wirtschaftsagentur Bloomberg berichtete am Donnerstag, dass auch Pontiac und die Kleintransportermarke GMC auf der Verkaufsliste stehen. Lediglich Chevrolet, Cadillac und Buick würden damit noch zum Unternehmen gehören.
GM-Verkaufschef Mark LaNeve bekräftigte in einem Interview allerdings, die im Februar angekündigte Markenstrategie sei auch die weiter geltende. Die Berichte seien "ohne Substanz und unwahr", sagte der Manager dem US-Fachmagazin "Automotive News" am Donnerstagabend.
Die US-Regierung hat der Opel-Mutter GM für einen endgültigen Sanierungsplan ein Ultimatum bis Ende Mai gestellt. Bislang erhielt der Autobauer 13,4 Milliarden Dollar an Staatshilfen. GM-Chef Fritz Henderson will an diesem Freitag bei einer kurzfristig angesetzten Telefonkonferenz über den aktuellen Stand der Sanierungspläne informieren.
2009-04-15
Saab-Händler beißen sich durch
Quelle: kfz-betrieb, 15.4.2009
Frank Jaenicke: „Die Stimmung ist angesichts der Lage erstaunlich gut.“
Die meisten Saab-Händler halten derzeit ihre Vertriebsumsätze auf Vorjahresniveau. Die im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als die Hälfte zurückgegangenen Neuzulassungszahlen des ersten Quartals 2009 seien hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass der Importeur keinerlei Retail-Zulassungen getätigt hat, sagte der Vorsitzende des Saab-Händlerverbands, Frank Jaenicke, am Mittwoch im Gespräch mit »kfz-betrieb ONLINE«. Einige Mehrmarkenhändler versuchten zurzeit zwar ihre Erlöse eher mit Zweit- oder Drittmarken zu generieren, die reinen Saab-Händler (Anm. der Red.: 45 von 116) verkauften allerdings momentan sogar besser als ein Jahr zuvor. Laut Jaenicke liegt das vor allem am hohen gewerblichen Leasing-Anteil an den Gesamtverkäufen. Hier gebe es deutlichen Ersatzbedarf, da gerade die 9-3er Kombis wieder zurückkommen, die ursprünglich „sehr aktiv“ vermarktet wurden. Außerdem tauchten eine Reihe von Neukunden auf, die auf ein Schnäppchen aus seien. Bislang habe lediglich ein Händler Insolvenz anmelden müssen.
Die Zusammenarbeit mit dem Importeur im Tagesgeschäft läuft nach Angaben des Verbands-Chefs im Moment gut. „Außendienst, Teileverfügbarkeit, Erstattungen - alles ganz normal.“ Nur die Erreichbarkeit sei manchmal eingeschränkt, weil die Mitarbeiter dann offenbar mit Hochdruck dem schwedischen Hersteller zuarbeiten müssten.
Eine Entlastung auf der Kostenseite greift bei den Händlern bereits seit Ende letzten Jahres, wo man gegenüber dem Importeur zahlreiche Erleichterungen, unter anderem die Aussetzung verschiedener Vertriebsstandards, durchsetzen konnte.
Insgesamt sei die Stimmung unter den Händlerkollegen angesichts der Lage „erstaunlich gut“. Es müsse allerdings in Schweden dringend Klarheit über die Zukunft von Saab geschaffen werden, damit die Händler wieder Planungssicherheit bekommen.
Der Saab-Händlerverband steht für den Fall einer Herstellerinsolvenz derzeit in Verhandlungen mit einem Versicherer bezüglich einer Anschlussversicherung für Saab-Neufahrzeuge, um das Gewährleistungsrisiko auszuschließen.
Die Bestellungen für den in Kürze verfügbaren 9-3X sind laut Jaenicke verhalten angelaufen. Eine Ausnahme seien die süddeutschen Händler, bei denen Allradfahrzeuge generell stärker nachgefragt sind. „Was uns hier fehlt, ist ein Diesel-Motor“, so Jaenicke wörtlich.
Frank Jaenicke: „Die Stimmung ist angesichts der Lage erstaunlich gut.“
Die meisten Saab-Händler halten derzeit ihre Vertriebsumsätze auf Vorjahresniveau. Die im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als die Hälfte zurückgegangenen Neuzulassungszahlen des ersten Quartals 2009 seien hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass der Importeur keinerlei Retail-Zulassungen getätigt hat, sagte der Vorsitzende des Saab-Händlerverbands, Frank Jaenicke, am Mittwoch im Gespräch mit »kfz-betrieb ONLINE«. Einige Mehrmarkenhändler versuchten zurzeit zwar ihre Erlöse eher mit Zweit- oder Drittmarken zu generieren, die reinen Saab-Händler (Anm. der Red.: 45 von 116) verkauften allerdings momentan sogar besser als ein Jahr zuvor. Laut Jaenicke liegt das vor allem am hohen gewerblichen Leasing-Anteil an den Gesamtverkäufen. Hier gebe es deutlichen Ersatzbedarf, da gerade die 9-3er Kombis wieder zurückkommen, die ursprünglich „sehr aktiv“ vermarktet wurden. Außerdem tauchten eine Reihe von Neukunden auf, die auf ein Schnäppchen aus seien. Bislang habe lediglich ein Händler Insolvenz anmelden müssen.
Die Zusammenarbeit mit dem Importeur im Tagesgeschäft läuft nach Angaben des Verbands-Chefs im Moment gut. „Außendienst, Teileverfügbarkeit, Erstattungen - alles ganz normal.“ Nur die Erreichbarkeit sei manchmal eingeschränkt, weil die Mitarbeiter dann offenbar mit Hochdruck dem schwedischen Hersteller zuarbeiten müssten.
Eine Entlastung auf der Kostenseite greift bei den Händlern bereits seit Ende letzten Jahres, wo man gegenüber dem Importeur zahlreiche Erleichterungen, unter anderem die Aussetzung verschiedener Vertriebsstandards, durchsetzen konnte.
Insgesamt sei die Stimmung unter den Händlerkollegen angesichts der Lage „erstaunlich gut“. Es müsse allerdings in Schweden dringend Klarheit über die Zukunft von Saab geschaffen werden, damit die Händler wieder Planungssicherheit bekommen.
Der Saab-Händlerverband steht für den Fall einer Herstellerinsolvenz derzeit in Verhandlungen mit einem Versicherer bezüglich einer Anschlussversicherung für Saab-Neufahrzeuge, um das Gewährleistungsrisiko auszuschließen.
Die Bestellungen für den in Kürze verfügbaren 9-3X sind laut Jaenicke verhalten angelaufen. Eine Ausnahme seien die süddeutschen Händler, bei denen Allradfahrzeuge generell stärker nachgefragt sind. „Was uns hier fehlt, ist ein Diesel-Motor“, so Jaenicke wörtlich.
Saab resign 700 jobs in trollhättan
This is the result of a deal between union and management according to tv-channel TV4 Vast.
Insolvenz: Saab setzt Rotstift an
Quelle: Autohaus online, 14.4.2009
Saab streicht gut 700 Arbeitsplätze im südschwedischen Trollhättan. Darauf einigten sich Gewerkschaft und Unternehmen nach Angaben des Senders TV4 Vast vom Dienstag. Die insolvente Tochter des US-Autogiganten General Motors mit 4.000 Mitarbeitern in Schweden hatte die Bänder über die Osterwoche angehalten, plant aber für die kommenden zwei Wochen keine weiteren Produktionspausen.
Nach früheren Angaben sind 20 Investoren an Saab interessiert. Schwedens Regierung hatte Bitten von Saab um Kreditgarantien mit der Begründung abgewiesen, es sei noch kein privater Investor mit glaubwürdigen Zukunftsplänen aufgetreten. Eine Verstaatlichung oder Teilverstaatlichung lehnt Stockholm ebenfalls ab. Nach inoffiziellen Angaben verfügt Saab nur noch bis Ende des Monats über Mittel zur Finanzierung der Produktion. Die Gesamtschulden der Schweden belaufen sich auf 10,6 Milliarden Kronen (rund eine Milliarde Euro). Hauptgläubiger ist dabei GM mit 9,7 Milliarden Kronen. (dpa)
Saab streicht gut 700 Arbeitsplätze im südschwedischen Trollhättan. Darauf einigten sich Gewerkschaft und Unternehmen nach Angaben des Senders TV4 Vast vom Dienstag. Die insolvente Tochter des US-Autogiganten General Motors mit 4.000 Mitarbeitern in Schweden hatte die Bänder über die Osterwoche angehalten, plant aber für die kommenden zwei Wochen keine weiteren Produktionspausen.
Nach früheren Angaben sind 20 Investoren an Saab interessiert. Schwedens Regierung hatte Bitten von Saab um Kreditgarantien mit der Begründung abgewiesen, es sei noch kein privater Investor mit glaubwürdigen Zukunftsplänen aufgetreten. Eine Verstaatlichung oder Teilverstaatlichung lehnt Stockholm ebenfalls ab. Nach inoffiziellen Angaben verfügt Saab nur noch bis Ende des Monats über Mittel zur Finanzierung der Produktion. Die Gesamtschulden der Schweden belaufen sich auf 10,6 Milliarden Kronen (rund eine Milliarde Euro). Hauptgläubiger ist dabei GM mit 9,7 Milliarden Kronen. (dpa)
Subscribe to:
Posts (Atom)
Posts
